Copyright ? 2016 旭川化學(xué)（蘇州）有限公司
蘇ICP備14030598號-1
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用復合材料取代鋼生產(chǎn)的車(chē)輛部件減輕了車(chē)重，是一個(gè)可持續的解決方案，降低了燃料消耗和二氧化碳排放。這種材料也適用于每天長(cháng)時(shí)間運營(yíng)的商用車(chē)輛（如卡車(chē)）。Carbon Truck & Trailer公司（CarbonTT）使用碳纖維增強復合材料設計卡車(chē)底盤(pán)，并擁有制造和組裝它們的專(zhuān)有技術(shù)和各種知識產(chǎn)權。
輕量化部件還使商用車(chē)制造商能夠滿(mǎn)足日益嚴格的歐盟標準。CarbonTT董事會(huì )主席GerretKalkoffen解釋道：“物流公司可以運輸更多貨物從而提高運營(yíng)效率。在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，輕質(zhì)底盤(pán)可以抵消額外的電池重量，使裝配更簡(jiǎn)單，還具有更出色的碰撞性能?！?/p>
用聚氨酯樹(shù)脂連續生產(chǎn)
在10月16日至23日的K 2019塑料展上，科思創(chuàng )將展示這樣一種復合材料部件。它可以通過(guò)Baydur?PUL聚氨酯（PU）組合系統拉擠成型工藝連續生產(chǎn)?？扑紕?chuàng )聚氨酯部門(mén)工藝開(kāi)發(fā)項目經(jīng)理Benedikt Kilian說(shuō)：“我們憑借這種配方生產(chǎn)的材料具有許多優(yōu)于傳統材料的特點(diǎn)，推動(dòng)了材料領(lǐng)域的發(fā)展。材料兩端的特性也符合嚴格的OEM規范，同時(shí)使結構更輕。僅需幾秒鐘，Baydur?PUL低粘度配方就可完美滲透數百萬(wàn)根碳纖維。這樣，CarbonTT顯著(zhù)提高了生產(chǎn)率?！?/p>
復合材料部件的型材設計由CarbonTT開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，以滿(mǎn)足機械要求，盡可能減輕重量，降低成本?？扑紕?chuàng )為CarbonTT提供了Baydur?PUL配方及其在優(yōu)化拉擠成型加工方面的專(zhuān)業(yè)知識。目前，已經(jīng)拉擠成型的成功證明了PU配方帶來(lái)的不斷拓展的好處。
拉擠成型工藝是一個(gè)可以高度自動(dòng)化的連續過(guò)程，目前正在進(jìn)行工業(yè)化嘗試。在使用合適的聚氨酯樹(shù)脂的情況下可以非常有效地生產(chǎn)不同的復雜復合部件。
工藝帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)
用于拉擠成型的樹(shù)脂和其他樹(shù)脂配方相比，Baydur?PUL具有優(yōu)異的組分質(zhì)量和加工質(zhì)量卓越。含PU的零件具有的卓越機械性能使客戶(hù)能夠開(kāi)發(fā)薄材，并在可能的情況下降低纖維增強材料的復雜程度。該系統的粘度也非常低，反應活潑，使客戶(hù)能夠以高產(chǎn)率非常有效地進(jìn)行生產(chǎn)。
